Jant oluk halkaları

Jant oluk halkası, tekerlek jantının bir parçasıdır - dış ve iç jantlar arasında bulunan içe doğru gömülü, halka şeklindeki bir oluk. Tanımlayıcı özelliği, öncelikle lastik kurulumunu kolaylaştırmak ve performansı artırmak için tasarlanmış, jantın ortasındaki dairesel depresyondur.
Soruşturma göndermek
Açıklama

Jant oluk halkası, dış ve iç jantlar arasında yer alan, içe doğru gömme, halka şeklindeki bir olukun bir parçasıdır. Tanımlayıcı özelliği, öncelikle lastik kurulumunu kolaylaştırmak ve performansı artırmak için tasarlanmış, jantın ortasındaki dairesel depresyondur.


Jant oluk halkasının ana işlevi, lastik montajını ve sökmeyi kolaylaştırmaktır. Kurulum sırasında, lastik boncuk önce gömme oluğa yerleştirilebilir ve daha sonra yavaş yavaş her iki jant flanşına doğru hareket edebilir. Bu, kurulumu zorlaştırabilecek yüksek jant kenarları nedeniyle boncukun aşırı gerilmesini önler. Bu, özellikle hava geçirmez bir conta oluşturmak için boncuk jant flanşlarına karşı "çırpmak" için hava basıncına dayanan tubeless lastikler için özellikle önemlidir-jant oluk halkaları bu işlemin zorluğunu azaltmaya yardımcı olur.


Ek olarak, lastik basıncı yetersiz olduğunda, boncuk yanal kuvvetler nedeniyle kayabilir. Damla merkezi, boncuk yerinden çıkma riskini azaltarak boncukları geçici olarak "tutabilir".

 

Ortak türler ve özellikler

 

1. derin kuyu jant
Yapı: Groove derindir, her iki tarafta simetrik jant yükseklikleri ve dar bir oluk alt genişliği vardır.
Özellikler:
Tek lastik montajı uygundur, çünkü lastik göbeği çıkarmadan bir taraftan oluğa kaydırılabilir ve daha sonra lastik boncuğu jant konumuna genişletmek için şişirilir.
Öncelikle küçük araçlar, sedanlar ve hafif kamyonlar için uygundur.
 

2. Kuyu ile düz taban jant
Yapı: Jant tabanı düzdür, oluk bir tarafta bulunur ve dış flanş yüksekliği iç flanşdan biraz daha yüksektir.
Özellikler:
Hem tubeless hem de tüplü lastikleri barındırabilir. Düz tabanlı tasarım, kamyonlar ve otobüsler gibi ağır hizmet tipi araçlar için uygundur. Groove, lastik boncuk konumuna yardımcı olur.
Bazı ağır hizmet tipi jantlar, öncelikle lastik montaj ve çıkarma sırasında operasyonel alan sağlamak için sığ oluklara sahiptir.
 

3. Bölünmüş jant
Yapı: Jant, yiv eklem yüzeyinde bulunarak, cıvatalarla bağlanan iki yarıya ayrılır.
Özellikler:
İnşaat makinelerinde kullanılanlar gibi ekstra geniş lastiklerin veya özel spesifikasyon lastiklerinin kurulumunu kolaylaştıran sökülebilir bir janttır.
Sızdırmazlık cıvata sıkılaştırmaya ve dolgu macununa dayanır; Yanlış montaj hava sızıntılarına neden olabilir. Şu anda öncelikle endüstriyel araçlarda kullanılmaktadır.

 

Güçlü yönlerimiz

 

30.000 metrekareden fazla tesis ve 100'den fazla set büyük ölçekli uzmanlaşmış ve test ekipmanı ile güçlü üretim kapasitesi.
12 üst düzey teknik uzmandan oluşan bir ekip tarafından desteklenen sağlam Ar -Ge yeteneği ve ondan fazla patentli teknoloji.
Kapsamlı bir kalite yönetim sistemi tarafından desteklenen, ISO9001 ve IATF16949 standartlarına göre sertifikalı ve ulusal yüksek teknolojili bir işletme olarak tanınan güvenilir ürün kalitesi.
Çin genelinde 10'dan fazla büyük şehirde ofis ve distribütörlerle kapsamlı satış ağı, ülke çapında müşterilere uygun hizmet sunmaktadır.
Hem yeni hem de mevcut müşterilere dürüst ve güvenilir hizmet sunarken, "karşılıklı fayda ve paylaşılan kalkınma" ilkesini koruyarak samimi işbirliğine bağlı.

 

Popüler Etiketler: jant oluk halkaları, Çin jant oluk halkaları üreticileri, tedarikçiler, fabrika