1. Uygun jant tipini seçin
Öncelikle tekerlek seçiminin araç modeline göre değişmesi gerektiğini anlamak önemlidir. Tekerlekleri istediğiniz tekerleklerle kolayca değiştirebileceğinizi düşünmeyin. Jant jantları esas olarak çelik jantlara, alüminyum alaşımlı jantlara ve magnezyum alaşımlı jantlara bölünmüştür. Çelik jantlar en ağır ve nispeten ucuzdur, alüminyum alaşımlı jantlar çelik jantlardan daha hafiftir ve magnezyum alaşımlı jantlar daha hafif ve yumuşaktır. Hızlanma performansı da daha iyidir, ancak esas olarak yarış araçlarında kullanılır ve magnezyum alaşımlı jantlar yalnızca son derece iyi yol koşullarında sivil araçlarda kullanılır.
2. Uyumlu lastik türlerini kullanın
Jantın yükseltilmesi lastikle senkronize edilmelidir. Jantı değiştirirken, lastiğin boyutu jantın boyutuyla yakından ilişkili olduğundan, lastikle aynı anda onu da yükseltmeye dikkat etmek önemlidir. Bazı araç sahipleri ikinci-lastikleri tercih edebilir ki bu da akıllıca olmayan bir davranıştır. Sonuçta ikinci el lastiklerin dokusu ve ömrü-yeni lastiklerden biraz farklıdır ve bu da sürüş güvenliği açısından bazı gizli tehlikeler oluşturur. Bu nedenle jantı yükseltmek için yeni lastikler seçilmelidir.
3. Jant çok büyük olduğundan frenlerin ve amortisörlerin de dikkatli bir şekilde ayarlanması gerekir.
Modifikasyon işlemi sırasında modifikasyon limitinin dikkate alınmasının yanı sıra amortisörlerin modifiye edilmesi en iyi kombinasyondur. İyi amortisörler, şasideki zemin çarpmalarından kaynaklanan metal yorgunluğunu azaltabilir ve araç sürüş konforunu korumak için süspansiyon stabilitesini artırabilir. Yüksek-performanslı bir amortisör, aracın ağırlık merkezini düşürerek aracın düz veya virajlı yollarda daha yumuşak olmasını sağlayabilir. Lastiklerle eşleştirildiğinde sürücüler için daha iyi kavrama ve esnek yol tutuşu sağlar.
4. Estetik veya performans uğruna jantın boyutunu körü körüne büyütmeyin
Ancak bazı araç sahipleri jant ne kadar büyük olursa lastik ne kadar geniş olursa o kadar iyi olduğuna inanır ancak durum böyle değildir. Başlıca nedenleri aşağıdaki gibidir:
(1) Jant çapının çok büyük olması torkta artışa neden olur, bu da dönerken şanzıman mili üzerindeki yükü artırır ve aracın çalıştırma ve hızlanma gücünü zayıflatır.
(2) Büyük jantların kullanılması, zeminle sürtünme temas alanı arttığından ve sürtünme kuvveti arttığından dolayı düzlüğü düşük lastiklerin kullanılmasını gerektirir, bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
(3) Çok geniş lastiklerin değiştirilmesi direksiyon simidi üzerindeki yükü artıracak, yavaş direksiyon simidinin yol tutuşunu etkileyecek ve direksiyon simidinin servis ömrünü kısaltacaktır.